2018 年 3 月 23 日
摩根士丹利分析师表示,对人类驾驶员而言,平均每行驶 8600 万英里,大约就会发生一起死亡事件,而无人驾驶汽车目前在美国行驶的总里程还不超过 1500 万至 2000 万英里 ... 其他专家也对这项技术提出质疑,南加州大学法学教授布莱恩·沃尔克·史密斯(Bryan Walker Smith)对无人驾驶汽车进行了研究,他认为 Uber 的 LiDAR 和雷达肯定应该探测到赫兹伯格,并将其归为非固定物体 ... 史密斯表示,视频并没有完全解释这起事故,但却强烈表明 Uber 的无人驾驶系统存在缺陷,表明 Uber 驾驶员没能尽到责任。
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